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車評:節食肌肉男 2017 Toyota Highlander Hybrid Ltd
【大紀元2017年04月15日訊】在十數年前Toyota推出了第一代Highlander,成功在中型SUV市場站穩陣腳,並推出多款不同組合,包括直四、V6、前驅及四驅等,最特別而又領先的便是Highlander的Hybrid型號,所以往後推出的第二代第三代也同樣有Hybrid版本,本週測試的就是第三代Highlander Hybrid,集舒適與節能於一身的SUV。 2017 Toyota Highlander Hybrid。〈李奧/大紀元〉 Toyota Highlander給人的第一印象就是「大」,它的實際尺寸比前兩代都要大,長度達到192.5吋,軸距有109.8吋,車廂內足夠放入三排座位,最多可載8人。前方進氣口由上方向下擴寬的設計,有點Lexus的影子,但中間五條閃亮的橫樑,卻又有點特別,也令筆者想起鋼鐵人的鎧甲。車頭燈組設在車前兩個角位,由中間進風口伸延至前輪上方,看起來也很好。四個輪圈的設計雖然是很普通,但是在取車時卻是筆者最先留意的,因為它們在那時是閃閃發亮的,只可惜經過幾天的測試,在拍照時已被塵土所掩蓋。 2017 Toyota Highlander Hybrid。〈李奧/大紀元〉 由於測試車是Hybrid版,動力系統也就是Toyota最為自豪的Hybrid油電雙動能系統,引擎的排氣量為3.5升,具有D-4S技術,結合了電動馬達後的綜合馬力為306匹。事實上,Highlander Hybrid具有三個電動馬達,第一個用作啟動引擎及發電機,是AC650V;第二個用作驅動前輪,可輸出167匹(123千瓦)馬力,並有247磅呎扭矩,也是AC650V;最後的一個是用作驅動後輪,輸出68匹(50千瓦)馬力及103磅呎扭矩。 2017 Toyota Highlander Hybrid。〈李奧/大紀元〉 電池方面,Highlander Hybrid使用的是Ni-MH電池,可儲存45千瓦電力,雖然不是現時流行的鋰電池,但Toyota已用了它多年,其可靠性是沒問題的。 2017 Toyota Highlander Hybrid。〈李奧/大紀元〉 Highlander Hybrid的引擎與馬達的切換,是難以察覺,引擎的啟動及熄火更是在不知不覺間進行,但是由於Highlander也是一輛重量超過兩噸的SUV,純電力行駛的時間不會很長,所以耗油量絕對是比不上Prius的了,筆者在一週測試次後,耗油量平均約為10.5升/百公里,比筆者自已的小型SUV也要低。 2017 Toyota Highlander Hybrid。〈李奧/大紀元〉 2017年款Toyota Highlander也裝備了不少先進設備,例如有助泊車的360度景觀,由車身前後左右鏡頭合成,讓駕駛者可清晰了解汽車四週情況,而且Highlander的360景觀特別之處是可以旋轉,好像真的看到車外實況,也就更為安全。前座都裝有冷熱調節,另外方向盤也有電熱裝置。全景天窗是近年流行的設備,作為Highlander Hybrid的最高級Limited版本,也有此玩意。在中控台下方的平台,可放置各種電子設備,就算是iPad也可放入,而且有一小孔可讓充電線通過,也是很方便的設計。 2017 Toyota Highlander Hybrid。〈李奧/大紀元〉 每一代Highlander都是兼具了實用及舒適的SUV,而加入了Hybrid系統,更令Highlander的耗油量減少,對於小家庭或大家庭都非常適合。◇ 文:李奧 責任編輯:鍾義雲 Toyota Highlander Hybrid Ltd規格: 長/寬/高:192.5吋 / 75.8吋 / 68.1吋 重量:2,252千克 動力系統:3.5升V6引擎 + 三個電動馬達 綜合馬力:306匹 傳動系統:ECVT自動變速箱 耗油量(市區):8.1升/百公里 耗油量(市區):33英里/加侖 耗油量(公路):8.5升/百公里 耗油量(公路):34英里/加侖

Read more: http://www.epochtimes.com/b5/17/4/15/n9040013.htm

 
 
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