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槟威大桥


这座大桥是由政府费了8百亿令吉建成的(不包括土地收购成本)。随着3交汇处,长13.5公里的槟威大桥,是在水面上8.4公里。它有533跨度,其中192个跨度是在水面上。

有6.2公里长的双行车道和2.2公里的主跨三个车道建成,这条大桥是唯一马来西亚半岛和槟榔屿岛的物理连接。从槟城岛的交流来看,过境通道组成是由混凝土梁斜拉桥结构的“高架桥梁”。作为全国著名地标,槟城大桥,大大促进了槟城的发展既作为一个旅游和工业中心。

其独特的设计和功能使槟城大桥获奖。于1986年,它已赢得了美国竞争联合国卓越工程由华盛顿会主办国的大奖。于1993年,它赢得了国际房地产联合会马来西亚(发展及建筑阶段类别)的不动产联盟特别奖。

这个意见是由已故敦拉萨-马来西亚第二首相在60年代发出的。该大桥是在第三首相敦胡先翁在70年代中期计划的。该大桥是在第四首相马哈蒂尔穆罕默德博士于80年代建造的,最终在1985年9月14日正式使用。

建成年份: 1982

完成年份: 1985

工程期限: 3¾ 年

大桥设计名称: Cable Stay Concrete Girder

总承建商: Hyundai Engineering & Construction. Co. Ltd, Korea

工程师顾问: Howard Needles & Tammen, Bergendoff Intl. Inc. SA/JK(SEA)

它提供设施,如交通监测和大桥安全,有9个停车处和主跨位置安装24小时闭路电视(CCTV)的相机。闭路电视摄影机连接到槟城大桥通讯中心。大陆装有5个单位的闭路电视摄像机,在槟城岛也安装5个单位,以加强交通监测监视服务,响应时间于发生事故或出现阻塞的用户。

沿着桥梁停车处和主跨的1.2公里间隔的两边边界,还配备了12项紧急电话(ET)。这一通话设施是在于紧急电话和PBCC控制中心之间。驶者若需要援助,可致电1300-1300-03 BRIDGELINE(桥线)。24小时巡逻车可以处理突然发生小故障的车。有12个故障停车处,分别在Prai(大陆)和Gelugor(岛)。

我们提供了10个车道给摩托车和14个车道给其他类别的车辆,让驾驶者有两个选择,使用 SmartTAG 和Touch'n Go。为了加强通行费服务的部分,我们已指定2个SmartTAG的车道 和3个Touch 'n Go的车道给2级驾驶的车辆和2个通道分别给摩托车。然而,现金支付是可以接受,但是不包括 SmartTAG 车道。

维修工程在桥梁和收费广场进行,其中包括桥梁结构检查(土地,水面和水下),预防性保养和大修。改善工程以及与公司一致的质量和企业的目标,可以提高用户的便利和满意。


 升级工程 - 路面重铺,广场设备
 维修 - 杂草,清理道路和排水等
 桥梁检查 - 行车道,排水系统,收费广场,结构。
 大修 – 所有的土地工程,排水,路面,结构缺陷

ISO认证的维修服务
ISO认证的维修服务PBSB将致力于为顾客提供满意优质的服务。PBSB这种物化承诺,在马来西亚是第一个收费经营公司将根据登记的ISO 9002认证。 PBSB向前推进,并成功由其ISO注册转换根据目前ISO 9001:2000的标准。它还成功地提升了ISO 9001:2000注册将其列入维修服务的范围;土木及结构和机电维修服务,交通和安全管理。



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